PSC SS4P

PSC SS4P, une nouvelle génération de façades de quai adaptatives

Les bénéfices du PSC SS4P

Compatibilité multi-trains

• Compatible avec les quais sur lesquels circulent différents types de trains.
• Une base de données interne permet une adaptation automatique à chaque configuration de train.
• Systèmes ASL intelligents avec moteur, contrôleur, système de positionnement et capacités de transmission de données intégrés.
• Positionnement individuel des ASL géré par un automate programmable (PLC) de niveau SIL4 pour un alignement précis des portes.

Adaptation aux différents points d'arrêt

• Base de données interne contenant les configurations des différents trains du système PSC
• Informations de position fournies par un système de type CBTC ou par un système laser dédié tel que Coppilot SIL 3
• Resynchronisation ASL en temps réel lors de l'arrêt du train
• Ajustement de dernière minute de la configuration des portes en cas de modification des arrêts
• Service continu en gare malgré les variations des points d'arrêt

Réduction des coûts de génie civil

• Pas de poteaux fixes sur le bord de la plate-forme.
• Pas besoin de renforcer le bord de la plate-forme.
• Linteau technique fixé directement à la voûte ou à l'aide de supports fixés à la plate-forme.

Installation simplifiée

• Installation avec fixation au plafond possible.
• Tous les éléments fixes peuvent être préparés pendant la nuit. Installation complète du système ASL en une seule nuit à l'aide d'un train de travaux spécialisé.
• Aucune perturbation du flux de voyageurs pendant la journée.
• Aucun obstacle sur le quai pendant l'installation.
• Sécurité des voyageurs préservée pendant l'installation et l'exploitation.

Ouverture extra-large

• Le système du PSC SS4P permet le transport de composants de grande longueur par des trains de travail (par exemple, des unités d'escalier roulant).
• Le mode de maintenance sécurisé permet de déplacer tous les ASL.
• Ouverture maximale pouvant atteindre la moitié de la longueur du quai.

Compatibilité avec les quais étroits

• Problèmes liés à l'étroitesse des quais.
• Les portes battantes peuvent entraver la circulation des voyageurs.
• Chaque ASL fait office de porte de secours.
• Les portes de secours coulissantes évitent toute obstruction.
• Interface simplifiée avec les quais.

Maintenance simplifiée

• Architecture système simplifiée.
• Nombre réduit de types de composants.
• Portes, vitres et cartes électroniques standardisée.
• Câblage réduit et moins de capteurs de fin de course.
• Continuité de la maintenance.
• ASL de rechange disponibles sur site pour un remplacement rapide en cours de fonctionnement.
• Réaffectation automatique des ASL après remplacement.
• Reprise et verrouillage automatiques des ASL adjacents en cas de défaillance.

Interface voyageur

• Une interface lumineuse et sonore intelligente intégrée à la façade de quai pour guider, informer et sécuriser les voyageurs :

  - Des LED vertes horizontales indiquent la zone d’ouverture et facilitent le positionnement des voyageurs face aux portes.

  - Des LED rouges verticales signalent l’état de la porte et clignotent lors de son ouverture pour attirer l’attention des voyageurs.

   - Des signaux sonores diffusés par des buzzers ou hauts-parleurs intégrés à chaque ASL complètent l’information visuelle et permettent d’alerter les voyageurs lors des phases d’ouverture ou en cas de situation particulière.

• Détection d’obstacle : Un signal lumineux rouge et blanc clignotant alerte en cas de détection d’un obstacle empêchant ou perturbant l’ouverture de la porte.

  Un système de signalement intelligent combinant informations visuelles et sonores pour fournir aux voyageurs une information claire et immédiate sur l’état de la porte et les situations nécessitant leur attention.

La sécurité

Le PSC SS4P offre un niveau de sécurité équivalent à celui d'une façade de quai classique (PSD), tout en apportant la flexibilité nécessaire à l'exploitation de lignes accueillant plusieurs types de trains.

Les points clés :

• Conforme à la norme EN 17168, la norme de référence pour les façades de quai : tests de poussée de foule et mécaniques…
• Niveau de sécurité équivalent à une façade de quai conventionnelle.
• Déverrouillage des portes certifié SIL 4.
• Détection d'une porte non verrouillée (porte ouverte) certifiée SIL 4.
• Contrôle de l'énergie mécanique des portes conforme au niveau SIL 2.
• Temps d'ouverture et de fermeture identiques à ceux des portes du train.

La structure - Le design

Le PSC repose sur une architecture modulaire conçue pour s'adapter aux contraintes de chaque station. Sa structure peut être configurée selon la longueur de l'installation, les possibilités de fixation disponibles et les caractéristiques du quai, tout en garantissant la rigidité et les performances mécaniques de l'ensemble.