PSC SS4P
PSC SS4P, une nouvelle génération de façades de quai adaptatives
Le système PSC (Platform Safety Curtain) a été développé pour répondre à une problématique majeure de l'exploitation ferroviaire. En effet, les différences de nombre de portes, de largeur et de positionnement des accès entre les différents matériels roulants rendent les façades de quai conventionnelles incompatibles avec les lignes accueillant plusieurs types de trains.
Le concept innovant du PSC SS4P repose sur des portes entièrement coulissantes qui se déplacent afin de créer une ouverture précisément alignée avec les portes du train, quelle que soit leur configuration. À l'image d'un rideau qui s'ouvre et se referme, le PSC SS4P adapte automatiquement son ouverture au matériel roulant présent en station, garantissant ainsi un haut niveau de sécurité tout en offrant une grande flexibilité d'exploitation.
Les bénéfices du PSC SS4P
Compatibilité multi-trains
- Compatible avec les quais sur lesquels circulent différents types de trains.
- Une base de données interne permet une adaptation automatique à chaque configuration de train.
- Systèmes ASL intelligents avec moteur, contrôleur, système de positionnement et capacités de transmission de données intégrés.
- Positionnement individuel des ASL géré par un automate programmable (PLC) de niveau SIL4 pour un alignement précis des portes.
Adaptation aux différents points d'arrêt
- Compatible avec les quais sur lesquels circulent différents types de trains.
- Une base de données interne permet une adaptation automatique à chaque configuration de train.
- Systèmes ASL intelligents avec moteur, contrôleur, système de positionnement et capacités de transmission de données intégrés.
- Positionnement individuel des ASL géré par un automate programmable (PLC) de niveau SIL4 pour un alignement précis des portes.
Réduction des coûts de génie civil
- Pas de poteaux fixes sur le bord de la plate-forme.
- Pas besoin de renforcer le bord de la plate-forme.
- Linteau technique fixé directement à la voûte ou à l'aide de supports fixés à la plate-forme.
Installation simplifiée
- Installation avec fixation au plafond possible.
- Tous les éléments fixes peuvent être préparés pendant la nuit. Installation complète du système ASL en une seule nuit à l'aide d'un train de travaux spécialisé.
- Aucune perturbation du flux de voyageurs pendant la journée.
- Aucun obstacle sur le quai pendant l'installation.
- Sécurité des voyageurs préservée pendant l'installation et l'exploitation.
Ouverture extra-large
- Le système du PSC SS4P permet le transport de composants de grande longueur par des trains de travail (par exemple, des unités d'escalier roulant).
- Le mode de maintenance sécurisé permet de déplacer tous les ASL.
- Ouverture maximale pouvant atteindre la moitié de la longueur du quai.
Compatibilité avec les quais étroits
- Problèmes liés à l'étroitesse des quais.
- Les portes battantes peuvent entraver la circulation des voyageurs.
- Chaque ASL fait office de porte de secours.
- Les portes de secours coulissantes évitent toute obstruction.
- Interface simplifiée avec les quais.
Maintenance simplifiée
- Architecture système simplifiée.
- Nombre réduit de types de composants.
- Portes, vitres et cartes électroniques standardisée.
- Câblage réduit et moins de capteurs de fin de course.
- Continuité de la maintenance.
- ASL de rechange disponibles sur site pour un remplacement rapide en cours de fonctionnement.
- Réaffectation automatique des ASL après remplacement.
- Reprise et verrouillage automatiques des ASL adjacents en cas de défaillance.
Electrification
- xxxx
- xxxx
- xxxx.
- xxxx.
- xxxx.
La sécurité
Le PSC SS4P offre un niveau de sécurité équivalent à celui d'une façade de quai classique (PSD), tout en apportant la flexibilité nécessaire à l'exploitation de lignes accueillant plusieurs types de trains.
Les points clés :
- Conforme à la norme EN 17168, la norme de référence pour les façades de quai : tests de poussée de foule et mécaniques…
- Niveau de sécurité équivalent à une façade de quai conventionnelle.
- Déverrouillage des portes certifié SIL 4.
- Détection d'une porte non verrouillée (porte ouverte) certifiée SIL 4.
- Contrôle de l'énergie mécanique des portes conforme au niveau SIL 2.
- Temps d'ouverture et de fermeture identiques à ceux des portes du train.
La structure - Le design
Le PSC repose sur une architecture modulaire conçue pour s'adapter aux contraintes de chaque station. Sa structure peut être configurée selon la longueur de l'installation, les possibilités de fixation disponibles et les caractéristiques du quai, tout en garantissant la rigidité et les performances mécaniques de l'ensemble.
- Bandeau technique suspendu, assurant une fixation par le haut de l'ensemble du système.
- Poutre porteuse en T, supportant la structure et les éléments mobiles.
- Configuration modulable avec ou sans poteaux intermédiaires, selon les contraintes du projet et les possibilités de reprise de charge.
- Supports complémentaires possibles (arches ou potences) pour renforcer la structure lorsque les conditions d'installation l'exigent.
- Déformation maîtrisée face aux sollicitations liées au passage des trains, au vent et aux charges d'exploitation.
- Rails de roulement intégrés au bandeau technique, côté voie et côté quai, assurant le guidage des éléments coulissants (ASL).
Nos façades de quai portent fièrement la labellisation Origine France Garantie
Nous sommes le seul fabricant de façades de quai labellisé Origine France Garantie. Ce label vient confirmer notre engagement pour une production locale et de qualité. Nous affirmons davantage notre volonté d’assurer à nos clients une traçabilité de nos produits. Ce nouveau label en apporte la preuve, apportant une indication de provenance claire et objective.
Garantie d'une fabrication française
Soutien à l'économie
et à l'emploi français
Engagement en faveur d'une production locale
Reconnaissance de notre savoir-faire en France et à l'export
Vous avez un projet
de façades de quai ou systèmes embarqués ?
Les projets Portalp Railway en cours ou terminés
Métros
Téléphériques
MINI MéTROS
Funiculaires
Grandes roues
& autres